BMW 2800 projektipäiväkirja
Päivät 5 & 6: Etupään ruostekorjausta

Bemari hiekkapuhalluksessa

Pikkuhiljaa päästiin jo itse asiaan, eli ruostepaikkojen koluutusta ja mätien poistoa... Keulan hiekkapelti oli ruostunut silmin nähden ruvelle, joten luontevinta oli kaapasta kulmahiomakone käteen ja kylmästi leikellä kaikki päälle päin epäilyttävältä näyttävät kohdat pois. Toimenpide oli tarpeen, sillä kyseinen pelti muodostaa kotelon, jonka välittömässä läheisyydessä on vielä ainakin yksi kotelo lisää. Tuo kyseinen kotelo on ylhäältä avoin, ja peltiä leikellessä autosta varisikin reipas kasa mujua, multaa, lehtiä, sekä puoliksi maatunut sivupeili...


Rujoa on...


Siinä liittyvät helmapelti ja lokasuoja toisiinsa. Lisänä ruoste.


Brutaalia leikkelyä takana...


... ja maatunutta mujua alla.

Samalla karsittiin sisälokasuojat pois, että päästiin tutkimaan pyöränkotelot huolella. Pari epäilyttävää paikkaa löytyikin, joten seuraavaksi irroitettiin lokasuojan kaarta reunustaneet kromilistat pois, samoiten kuin ovikynnyksiä koristaneet kromilistat joutivat hetkeksi hyllylle.

Kun ylimääräiset haittaavat tilpehöörit oltiin saatu pois, oli vuorosssa keulan avoimeksi leikellyn kotelon hiekkapuhallus: Onneksi ruoste ei ollut vielä ehtinyt nakertamaan sisäkoteloa kovin pahasti, ainoastaan lokasuojiin vastaavat reunat olivat hapertuneet pois.


Hiekkapuhallus tekee selvää jälkeä.


Hieman taiteiltavaa.

Kun hiekkapuhalluksen makuun - kirjaimellisesti - päästiin, tuli saman tien pöhäistyä kaikki etupään epäilyttävät kohdat aina auton puoliväliin saakka. Pari paikkaa tuli lisää korjattavaksi, mutta tilanne ei näyttänyt niin pahalta mitä se olisi saattanut olla: Vasemmassa etusisälokasuojassa on reikä juuri sopivasti sähköjohtojen reitillä, samoiten molemmat kynnyskotelon etureunat ovat lohduttomassa kunnossa.


Vasen kynnys...


Vasemman sisälokasuojan ja matkustamon liitos...


Vasemman sisälokasuojan reikä...


Vasemman kynnyksen etupääty...


Oikean puolen kynnyskotelon etupääty alta...


... ja sivulta kuvattuna.


Hiekalla suhuuttelun päätteeksi päällystettiin lievimmät vauriopaikat sinkillä sekä mattamustalla maalilla.


Hieman siistimmäksi tuli tuo keulan sisäkotelo sinkki- ja maalikerroksen ansiosta.

Armottoman leikkelyn ja puhaltelun lopputulos oli kieltämättä hieman surkean näköinen, mutta hieman kohti parempaa suuntaan päästiin jo oikean puolen keulan kotelon päädyn eheydyttyä.


Helmapellin oikea reuna valmisteltu...


... Ja uutta paikkaa taiteiltu.


Kummasti parantaa näkyvyyttä lokasuojan poisto...

Ja samalla innolla lähdettiin setvimään oikean puolen kynnyskotelon ja etulattian sekasotkua:


Oikea etulattia. Ei sisäpuolelta pahan näköinen...


Oikealla etulattialla maata näkyvissä.


Hieman on rälläkkä taas laulanut...


Nyt onkin vähän isompi ikkuna maata kohti.


Kynnyskotelota pikkusen siistitty.


Eero Jääskeläinen

Salo

Linkittäydy Facebookin kautta, ja pysyt ajan tasalla: